异界人生之大郭弓匠

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第123章 公共交道

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脚手架站台上的工作人员,一边随着小车向前跑一边拉到系钥匙扣的绳子,一边转动钥匙扣上的螺纹管取下它。

小车没了牵引力,在惯性下缓缓停车,比起步时要平稳许多。

被小车抖了一路,郭晓达的身子骨都快散架了,要不是为了宣传,他才不愿坐呢。

“马特少爷好!”工作人员问好道。

“你们好!辛苦了!”郭晓达点了点头,从小车上起身。

来到职业大厅广场上,人很少。郭晓达坐在台阶上看着远处的风车还在不停思考。

现在的这个风车动力交通系统还有许多不足。比如车辆的舒适性问题,还有换线时的便捷程度。现在换线需要工作人员先像到站停靠一样先把小车停下,再把停下的小车人力先推到东西方向,最后再重新挂好钥匙扣,拧好中螺纹管。

现在的操作不仅麻烦,而且费时费力。而且工作人员稍有不慎就可能造成错误,让乘客错过站。

而且每一站都需要一个工作人员也不合理,对人力笆成巨大浪费。现在南北十站,东西八站,每站一人就需要至少十八个工作人员。起点站,换乘站,这样工作复杂的站仅仅二两个工作人员是不行的。

刚开始运营的几天,许多个图个新鲜劲试了一下,但新奇劲一过,坐的人就少了。普通人舍不得花钱,而魔法师们又有马车,完全不需要。

要不是郭晓达尽心尽力出谋划策,小杰夫一家都以为上当受骗了。看来,轴承这样的大杀器得尽快拿出来了。现在使用的绳索也需要不时更换,这无疑又加大了投入成本。

其实现在这套东西用来运货物会更好一些。货物不讲究舒适度,而且可以不停歇的干。虽然每次运送量不大,但是像传送带一样运转下去,那工作吞吐量还是可以的。

如果夏天都没东西运,那冬天不是更没东西运了吗?郭晓达越想越觉得这东西现在好像真的不太实用啊!怎么感觉真的像把小杰夫给坑了呢!

不行不行,一定要想出个其他办法。

不过,仅仅是轮胎改造技术和“弓型减震”技术应该也够他们回一点血了。那些魔法师应该不会太吝啬钱财吧!尤其是那些又老又有钱的家伙,他们应该会追求更舒适的马车吧!

越想越不自信。看来理想与现实还是有差距的。

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