动力之王

千年静守

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第11章 一个真实的M国

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知道这是对自己能力和水平的考核,鲍勃略一思索,随即信心十足的回答道:“这是固定在转向机凹槽中的橡胶限位块坏了,还上新的限位块就能解决问题。”

“不错,”陈耕对鲍勃的回答速度和答案都很满意,想了想,又问道:“一辆车在使用的时候,发动机的噪声忽然变大,原地踩油门的时候还有‘隆、隆’的异响声,同时还能感觉到发动机舱内有振动感,这是什么问题?应该怎么解决?”

鲍勃略一沉吟,再次回答道:“这种情况应该上举升机观察,但通常情况下这种故障都是因为路面有障碍物而强行通过,发动机底护板被磕碰的比较严重导致底护板变形、与发动机油底壳的距离变近导致的,如果底护板和油底壳的距离太近,在踩油门加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

要解决这个问题也很简单,只要把底护板拆下来,重新压平校正就行。”

这家伙确实有真本事,陈耕很满意,对鲍勃点点头,又扭头看向安德森:“安德森先生,车子在加速的时候机油压力指示灯忽然亮了,这是什么原因?”

原本还有些担心陈耕会提出什么刁钻问题的安德森松了一口气,连忙回答道:“机油压力指示灯亮,通常有两种情况,一种是机油润滑系统没有故障,而是机油压力指示灯系统发生了故障,错误地点亮了指示灯,这种故障不影响发动机的正常工作,不过也应该及时排除;另外一种情况就是润滑系统确有出先了故障,机油压力确实低,低到了指示灯发出警告的程度,必须予以排除。”

安德森的话音刚落,陈耕立刻追问:“如果发动机运转不平稳,经常伴有有‘突、突’的声音,加速的时候发动机明显动力不足,而且还伴有放炮声,排气管冒黑烟,这是什么问题?该怎么处理?”

安德森略一沉吟,道:“有几个可能,一个有可能是化油器和火花塞需要更换;另一个可能是点火正时处理问题,嗯,是点火正时过晚。

先检查火花塞和化油器,如果是化油器和火花塞的问题,这个好修,清洗化油器和更换火花塞就好了,至多是更换一组全新的化油器;如果火花塞和化油器没问题,那就是点火正时过晚,应该尽快进行维修。”

什么是点火正时过晚?就是发动机活塞距上止点很近时,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。

发动机发出剧烈的“彭、彭”声就是因为这个造成的,点火正时过晚,会造成部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器,产生回火现象,燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。

不过安德森觉得没有必要解释的这么详细,既然boss能问出这样的问题,他不信费尔南德斯先生连这么简单的事情都不懂。

陈耕当然懂,他问的这几个问题都是比较常见、又比较有迷惑性的问题,以两人的反应来看,这俩人确实是有真本事,不是徒有虚名,陈耕对两人的表现很满意,微笑着向两人伸出手:“鲍勃先生,安德森先生,接下来我们可以谈谈两位的薪水了。”

安德森和鲍勃对视了一眼,两人眼中满是喜色。

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